Am 10. Februar 2020 veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie den Entwurf des Beschlusses zur Änderung der Verwaltungsvorschriften über den Marktzugang für Hersteller und Produkte von Fahrzeugen mit neuer Energie und gab den Entwurf zur öffentlichen Kommentierung frei. Darin kündigte es an, dass die alte Fassung der Marktzugangsbestimmungen überarbeitet werden würde.
Am 10. Februar 2020 veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie den Entwurf des Beschlusses zur Änderung der Verwaltungsvorschriften über den Marktzugang für Hersteller und Produkte von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben, gab den Entwurf zur öffentlichen Kommentierung frei und kündigte an, dass die alte Fassung der Marktzugangsbestimmungen überarbeitet werden würde.
Dieser Entwurf enthält im Wesentlichen zehn Änderungen. Die wichtigste davon ist die Umbenennung der in Artikel 5 Absatz 3 der ursprünglichen Bestimmungen geforderten „Konstruktions- und Entwicklungskompetenz“ des Herstellers von Elektrofahrzeugen in die geforderte „technische Unterstützungskompetenz“. Dies bedeutet, dass die Anforderungen an die Konstruktions- und Forschungseinrichtungen der Hersteller von Elektrofahrzeugen gelockert und die Anforderungen an die Fähigkeiten, die Anzahl und die Aufgabenverteilung des Fach- und Technikpersonals reduziert werden.
Artikel 29, Artikel 30 und Artikel 31 werden gestrichen.
Gleichzeitig legen die neuen Zugangsbestimmungen besonderen Wert auf die Anforderungen an Produktionskapazität, Produktkonsistenz, Kundendienst und Produktsicherheit des Unternehmens. Die Anzahl der Kriterien wurde von ursprünglich 17 auf 11 reduziert, von denen 7 Ausschlusskriterien sind. Der Antragsteller muss alle 7 Ausschlusskriterien erfüllen. Erfüllt er zudem nicht mehr als 2 der verbleibenden 4 allgemeinen Kriterien, wird der Antrag genehmigt; andernfalls wird er abgelehnt.
Der neue Entwurf verpflichtet Hersteller von Elektrofahrzeugen eindeutig zur Einrichtung eines lückenlosen Rückverfolgbarkeitssystems – vom Zulieferer wichtiger Teile und Komponenten bis zur Fahrzeugauslieferung. Es muss ein umfassendes System zur Erfassung und Speicherung von Produktinformationen und Werksinspektionsdaten eingerichtet werden, dessen Archivierungsdauer mindestens dem erwarteten Produktlebenszyklus entspricht. Bei schwerwiegenden Problemen und Konstruktionsmängeln in Bezug auf Produktqualität, Sicherheit, Umweltschutz und andere Aspekte (einschließlich durch Zulieferer verursachter Probleme) muss das System in der Lage sein, die Ursachen schnell zu identifizieren, den Umfang eines Rückrufs festzulegen und die erforderlichen Maßnahmen zu ergreifen.
Aus dieser Perspektive betrachtet, bestehen trotz der gelockerten Zugangsbedingungen weiterhin hohe Anforderungen an die Automobilproduktion.
Veröffentlichungsdatum: 30. Januar 2023
